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では

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)23時48分43秒
  自分のH2を出してきて 実際に交換してみます。
ジェネからのコードを束ねてあるのをほどきます。
邪魔なんで象の鼻を取りました。

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結果

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)23時46分3秒
  上の段の端子二個にアナログの赤プローべをおいて したの段の赤線に黒プローべを置くと
導通があるのです。
赤から黄色には導通が出ません。
だからこうだと思いました。レクチがコイル側に電気を流したら バッテリー上がっちゃいますもの。
コイルで作った電気をバッテリーのプラス端子に流して充電するものだから。
写真は結果としてウソだったので ウソとかいときます。

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逆は

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)23時38分18秒
  なんかすうちがでてます。 流れるということか。え〜い!

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デジタル

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)23時37分6秒
  半導体がはいったものの測定にはトンと弱いデジタルテスターですが
ダイオードチェックモードがあるのでやってみました。

黄色から赤へは …導通がないということなのか?
いやいや デジタルは黒(マイナス)からプラスの電気を流してるとか聞いたぞ。
アナログと逆だって。 アナログは赤(プラス)がプラスだって。
あーこんがらかってきた。

http://孝三セット

 

まあね

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)23時32分40秒
  バカみたいに一応クルマのバッテリーにつないで14ボルト流してみました。
真剣に長時間やりましたが こんなのでは分からなかったす♪

この辺で 配線図がないかとネットでみましたが 国内にはなかったです(夜になって海外のサイトでは見つけた)。

端子の位置関係を書いた模式図は見つけましたが レギュレーターを覗いて書いたものなのか
レギュレーターにくっつくコネクターを見たものか??わからなかったので
順方向に流れるのをみました。

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4つ

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)23時28分51秒
  SRX400の端子は2かける2で四つ並んでます。
黄色が二つと黒(アース)と赤(バッテリーにかかる)です。
こいつはレクチなんで黄色側にプラス(赤)のプローべを置いて
赤の端子には黒のプローべを置けば 順方向に流れるので それで判るんじゃないかと思いました。
黄色は二つなんで 同じものが二つあればそれが黄色と。
黄色から赤へは流れるけど 赤から黄色には流れない そういうのがあれば残りはアースの黒だなと。
そう おもった ん ですよねえ。
上の段二個は同じ動きをする端子だと分かったので 上の段二つは黄色だろうというのは分かりました。
じゃあ残りの二つのうち黄色から順方向で流れるのが赤だろうと…

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おっ!

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)23時12分42秒
  ちょっと針が動きました。
抵抗値がでたようです。 500オームと書いてますが 14ボルトしかでないから…。
もういいよね。

何でこんなことしてるかというと SRXのレギュレーターの4つの端子がどれに相当するのかを
みる足しにならないかと思ってやりました。

http://孝三セット

 

まあ

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)23時09分20秒
  いいや…14ボルトかけてみます。
さてどうかなあ。

なんか理論が分からないので ???です。ただの作業。

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赤と

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)23時08分1秒
  黄色の間(3ですね)も まあマニュアルどおりっぽかったので
最後の4です。
これねえ 以前にも「もういいや」っておもったのは 黒と赤の間に16ボルトかけて
その時に黄色の間に抵抗が出ればいい とかそんなのです。
家にトランスがあればいいのですが トランスなんかありません。
フィアットのバッテリーを見ます。
エンジンをかけなければ12ボルトちょいです。
エンジンかけてふかすと〜14ボルトでてます。
でもどれだけふかしても14ボルトでとまります。

http://孝三セット

 

レギュレーターの

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)23時02分2秒
  内部はどうなってるの?
黄色二本の違いはあるのか?

ジーっとしばらくみてると 黄色の片側ではダイオードが一個多くなるようにもみえます。
なんとなく同じ黄色でも つなぐ方で変わってくる気がします。
まいっかなあ…

http://孝三セット

 
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黄色って

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)22時58分47秒
  黄色は二つあります。 メスとオスのギボシ。
どっちにつなぐかで 数値が変わってきます。
なんじゃ???

http://孝三セット

 

つぎは

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)22時54分51秒
編集済
  黒と黄色の間です。
まあいいんかなあ。

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 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)22時50分44秒
編集済
  そのプラマイ逆です。
ありゃ?800オームある? なんか変。
70〜200どころじゃないですね。
んでどーするんだって感じです。

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まず

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)22時45分30秒
編集済
  1の黒と赤間が1000オームちょっときってますか?
いいかんじです。

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あとから

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)22時42分41秒
  レクチをくっつけたなんて 電装メーカーも何やったんでしょうね。
Kammy氏のHPでは レクチって何種類もあって
http://www.project-h2.com/project/pj_12aj.html
悩ましいとも書いてます。 ややこしいのはゴメンですので 使いやすいものがあれば
そっちにしときたいです。

http://孝三セット

 

まずは

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)22時37分58秒
  純正のレギュレーターをテストしてみます。
うちのH2はセニョ氏が何かのレギュレーターを「これいいですよ」と下さったので
それをつけて走ってます。
んで外したレギュレーターは そのへんに転がってました。
レギュレーターって ジェネからの黄色二本(たいそうに階段状コネクターでつながるようになってます。
どっちをどっちにつないでも一緒だと…おもいますが 違うんですかねえ??)
と赤(バッテリーのプラス端子につながる)と黒(アースとしてフレームに落す)の4本だけです。
純正のレギュレーターは 初期はレクチがついてませんでしたが 対策で外付けのレクチがついたときいてます。
レギュレーターから出た赤線にレクチを取り付けてさらに整流してバッテリーにかけてたようです。
レクチはあとからつけたものらしいです。
レクチのダイオードがダメになったらバッテリーにかかる電圧が下がってバッテリーが上がりやすくなるので
バッテリーが上がる場合は「レクチを外してしまえ!」とも聞いたことがあります。

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半導体

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)22時26分29秒
  半導体ダイオードは アノード側からカソード側(ていうんだっけ?)に流れる電流によって
反対側にでる電圧とか抵抗値が変わると以前に教えてもらいました。蟹裁判だっけ?
http://8203.teacup.com/pocopon/bbs?OF=420&BD=3&CH=5
この辺に書いてます。
だからテスターがアナログ式デジタル式 んで テスターの内部電池によって数値が変わってくるのです。
SMにテストの仕方として書いてあるのは 昔のアナログ式をつかったものですから
レギュレーターなんか調べようと思えば アナログ式を使わなければなりません。

あ 数値がおかしいと思ったら電池がダメでした♪
電池換えてGO!

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屋風

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)22時19分15秒
  SRX400のレギュレーターは H2(二相交流)だけじゃなくてA1(三相交流)にも使えたと
た〜〜さんから聞いていたので 前々から興味津々でした。
もちろんKAやH1Bは形式が全然違いますが。
H2は黄色線が二本でA1では三本なんですよね。
前々から「どう処理したんだろう?」と興味津々でした。

H2はお店屋さんがSRX用を「H2用」として出してたこともあるので
これはポッと使えるんだろうということが予想されていました。
H2用として使っているヒトも何人もいて かなりよくある「結果オーライ流用」と聞いてたので
興味がありました。
孝三ちゃんに「レギュレーターはそっちで何とかして」って言っても アンザイさんに丸投げそうなので
この際手に入れて配線して渡そうと思いました。
屋風には3000円から5000円(新品は8000円ぐらい?)ででてました。
1円オークションになってるのもあったので入札したら そのまま落ちちゃったので
申し訳ないので送料込みで1000円払っときました。
1円で落ちたの初めてです。 よくでてるので2個買ってみました。
カプラーなんかは元々家になんぼでもあります。

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バッチリ

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)18時28分2秒
  入りましたので これにて終了♪
佐渡さんおおきにでした〜♪

さて 今日はSRX400のレギュレーターと格闘だ。
簡単なようで難しい。

http://孝三セット

 

さて

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月22日(木)18時26分19秒
  孝三ちゃんのジェネをそのまま返すのも芸がないので
後はもうギボシ作ってくっつけるだけ にして返すことにします。
孝三ちゃんのH2はKH250の電装が乗ってるので メインワイヤーハーネスもKH250のをつけてるらしいです。
ジェネとCDIはメインワイヤーハーネスとからむところは
1CDIとIGコイルをつなぐ赤線三本
2CDIからアースに落すことでエンジンを切るための白/黒線をメインキーの白/黒線につなぐ
の二箇所だけで あと注意するのはKH250のイグニッションコイルがくっついてた茶色線のクワガタ端子をなんかでくるんじゃうことぐらいです。

ということで まず最初にJohn兄貴のローターのピン入れから今日はスタート♪
ヘッドガスケットの銅版と米鷲師匠のオミヤゲのゲンノウで トントンと入れます。

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