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書込み禁止です

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2010年 3月 6日(土)10時19分18秒
  読み方ですが 新しい記事が手前にありますので「古い記事から」はじめて
前のページに戻りつつ 上へスクロールしながら読んで下さい。
このコンテンツは TカップBBSを利用して書いているものですが
ここに書きこみしないでください。
よろしくお願いいたします。
Tカップの広告(↑のほうにあります)結構おもしろいのがありますので
時々みてやってくださいね♪ よろしくっす

下の写真は油面はこの段あたりに合わせるんだよという写真。
 
 

書込み禁止

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年11月 8日(土)22時01分58秒
  レギュレーターの考察が中々進まないので一度ここで終了です。

読み方ですが 新しい記事が手前にありますので「古い記事から」はじめて
前のページに戻りつつ 上へスクロールしながら読んで下さい。
このコンテンツは TカップBBSを利用して書いているものですが
ここに書きこみしないで 話題はメインBBS(消滅)
に書いてください。
よろしくお願いいたします。
Tカップの広告(↑のほうにあります)結構おもしろいのがありますので
時々みてやってくださいね♪ よろしくっす

http://孝三セット

 

日も暮れて

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月24日(土)23時12分6秒
  きたので 全部室内に持ち込んで ここはどこにつなぐ これはどう使う というのを書き込んでおきました。
ここまでやったら孝三ちゃんもテロさんと一緒にやれば午前中の作業で乗って走れるでしょう。
Sドライブ済みのローターが金曜日には上がって来るのでそれを入れて送ったらオシマイです。
おっと段ボール箱を探さなくては♪

レギュレーターの考察に続きます。

http://孝三セット

 

ベースプレート

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月24日(土)23時08分9秒
  ベースプレートもピックアップのベースプレートも全部分かるようにユルユルに閉めるだけにしときました。
プレートはすべて真ん中になるようにしておきました。
あとは孝三ちゃんに分かるように配線図をDLしてコピーして
説明を加えておこう。

http://孝三セット

 

これで

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月24日(土)23時04分38秒
  多少進めたり遅めたりしてもコードが届くかと思います。
これってピクアップのプラマイを逆にして 上死点前23度で固定にする場合も
かなりコードの長さはネックになるでしょうね。
その時はプラス側もマイナス側も どっちもシート下に伸ばしちゃうのが正解とみました。

http://孝三セット

 

自作

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月24日(土)23時00分28秒
  アース線は自作しました。
うちには材料がそろってるのが有難いです。
本当はサブハーネス全体を引きなおして引き渡しかったのですが 今回は許されてね。

http://孝三セット

 

とめてみた

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月24日(土)22時58分17秒
  一応再建してみたら… アース線を何度も使いまわしたから
アース線に全然ゆとりがありません。
ネジを留めるところに届きません!
それを言うとCDIに行く線もゆとりがありません!
ベースプレートがなぜか 思いっきりハジに止まってるのもあるんですが。
これはやりなおしです。  新品ピックが…

http://孝三セット

 

う~ん

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月24日(土)17時59分7秒
  んじゃこの元々ついてた奴も新品だったりするわけか~?とか思いつつ
くぼたさんが折角孝三さんにと送ってくれたのでつけておきます。
新品のピックアップって180オームぐらいなんだろうか。
http://8203.teacup.com/pocopon/bbs?OF=380&BD=3&CH=5
200ぐらいあるということは ハンダの抵抗とかそういうのかなあ。
まあ大きいことはいいことだということで。

新品のピックアップの端子を磨いて脱脂して挑みます。
まず古臭いアースコードを流用…後に後悔。

http://孝三セット

 

ありゃりゃ?

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月24日(土)16時51分4秒
編集済
  外したピックアップは177オームぐらい んで新品も180ぐらいですよ!
センターだけ不調で あとから交換したものじゃないのこれ?
ありゃりゃりゃ??

http://孝三セット

 

センター

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月24日(土)16時46分18秒
  さて最後のメインイベント…。
数値が一個だけ低かったピックアップコイルは くぼたさんが新品を送って下さったので
遠慮なく交換させていただきます。
ありゃ??
半田を溶かして気がついた。
こんなわたしよりヘタクソなハンダは工場の仕事ではありません!!

http://孝三セット

 

佐渡さんを

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月24日(土)16時43分51秒
  見習って ギボシ類は全部ハンダします。
ちいとはうまくなったかな…。
ギボシの爪で止めてあるところをハンダするというの すごく難しいです。
溶接のプロにはかなわねーっす。

http://孝三セット

 

長さは

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月23日(金)16時41分31秒
  こんなもんだね~。
白い線はチラッと見えたらかっこ悪いか。 まいっか♪

http://孝三セット

 

あと

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月23日(金)16時40分8秒
  あと増設するのは CDIのキルコードで こいつがキーをオフにすることで
アースに落ちないとエンジンが止まりません。
白/黒線ですが そんな線持ってないので 白線です。
KH250電装ではたぶんそのキーのコードは使ってないんだと思います。
孝三ちゃんのはたぶんH2Bだろうから キルスイッチも着いてるだろうな。
キルスイッチへ行く白黒線とキーへ行く白黒線?にこの白線でCDIとつなげばそれでOKです。
ヘッドライトの中で接続ですね。

http://孝三セット

 

ホイホイ♪

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月23日(金)16時35分48秒
  赤線で引きます。
テキトーな長さで作っといて CDIと接続するところでギボシを作ってもらって
つじつま合わせてもらおう。

http://孝三セット

 

赤線

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月23日(金)16時34分19秒
  CDIとIGコイルをつなぐ線は赤線です。
この部分KH250のメインハーネスにはありませんので増設しときます。

http://孝三セット

 

んで

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月23日(金)16時31分46秒
  まあ大体こんな感じです。
堅牢そのものです。
タンクと当らないのは確認済みです。

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組みながら

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月23日(金)16時29分38秒
  うまくアースが取れてるのを点検します。
わるくないですね。

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アース

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月23日(金)16時27分20秒
  きれいに塗装してありますが
こいつはコイルのアースがそのままフレームにおちて欲しいやつなので
ねじ止めの部分の塗装を落とします。

http://孝三セット

 

ステー

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月23日(金)16時25分40秒
  取り付けステーを組み立てます。
自称アウト型。
ステー作っておいてもコイルが手に入らなくなったら意味がないっすね♪

http://孝三セット

 

キャップを

 投稿者:ジロ吉  投稿日:2008年 5月23日(金)16時23分41秒
  イグニッションコイルのキャップをねじ込む前に
コードがうまく針に刺さってるか抵抗値をみて判断します。
カーボンコアーのやつとか 本当に刺さってるのだろうかといつも悩みます。
どれも同じように9.5~9.3キロオームなんで良しとしときます。

http://孝三セット

 

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